骑车游卢沟桥
前些天，王玉帅给我提议让我去看看卢沟桥，今天是星期天，所以骑着自行车就去了。
从六里桥沿着京石高速一直奔西南走，我走了没多远碰见了一位老大爷。他也是骑着自行车，六十来岁的年龄，一问原来他也是去卢沟桥的，我就一路跟着他去了。他说他已经十多年没有去过卢沟桥了，发现这边的变化很大，以前的乡村小路都变成了很宽的大街，搞得他也不知道怎么走了，不过一直向西是没错的，因为卢沟桥就在西边的永定河上吗！一路上他给我说了很多的事。从他的描述了我知道他以前是开大解放的老司机，不过已经很多年没开过车了，因为年老了吗。我认为他当年车一定开的特别棒，因为三十年前的司机都是凤毛麟角，少得很，只要是司机都开车特稳，不会像现在的年轻人那么慌张。他说以前在山东滕县开车，不过老家是北京的。他给我说了很多东西，包括以后找工作的事，送礼和稀泥的事……不过他并没有去看卢沟桥，说知道路怎么走就行了，不用再去看了，因为以前他当司机的时候应该是经常从那过吧。不过1986年之后，卢沟桥就不承担运输任务了。
我先是沿着宛平城南墙向西骑行，看到以前七七事变时日军攻打宛平城时在城墙上留下的弹坑，从那斑驳的弹坑可以想见当年战事的激烈。城南脚下放满了圆形的石碑，上面刻满了文字，不过我没有一个能认全的。到了宛平城的西门，我就沿着城内古道向东走，一路上都是仿古的建筑，印象最深的是卢沟驿。出了东门就沿着城墙下的小道一路向西，就又回到了西门。
我准备去卢沟桥，但卖票的那没零钱找零，我就先去转悠了。我记起帅哥以前说从西边村里有小路可以去卢沟桥不用买票。于是沿着南边的卢沟新桥，到了西边的村里，转了老大一个圈子，试了好几个路都不通，我当时是彻底放弃了。我想还是去东边买票吧。天道酬勤，这句话真不错，过西门的时候，看到那边有个卖票处，我想就从这进吧。我看西门卖票的地方没人出来查，就问西边小卖部的大妈这是不是买票的地方。她说：“哪那么多话，直接进去就行了。”当时，兴奋毁了，原来这就是帅哥说的小道啊。
上了桥，骑着车子，桥面全是石板砌成的，因为八百前车轮的碾压早已变得凹凸不平，且起伏的特厉害。就这样一路慢慢颠簸着向东骑，先看的是南边的石狮，真是跟书上说的一模一样，没有模样一样的狮子，正如著名建筑学家罗哲文先生《名闻中外的卢沟桥》中描述的那样：
……有的昂首挺胸，仰望云天；有的双目凝神，注视桥面；有的侧身转首，两两相对，好像在交谈；有的在抚育狮儿，好像在轻轻呼唤；桥南边东部有一只石狮，高竖起一只耳朵，好似在倾听着桥下潺潺的流水和过往行人的说话……真是千姿百态，神情活现。
到了东边，在卢沟桥广场上逛游了一圈，去卢沟桥博物馆去了。在那里面，我看到了整个卢沟桥的历史，还有它的精致它的伟大，还有那模拟的卢沟晓月。
卢沟桥有八百年的历史，始建于金代。自明代以来，卢沟桥一共被修缮了十五次，但没有一次对桥体结构做过大的改变，还是保持了它原有的风貌。从这里就可以看出古人建桥“措意精，用工细”的精髓。并且，卢沟桥还有铁柱穿石的创举，被称作“今世人们从未见过”。
卢沟桥古时是京师西进蒙古高原南下中原的必经之路，他是京畿要冲，并且经马可波罗的一番描述，它早已美名远播。除了这些，卢沟桥更多的是承载了中华名族的精神，七七事变是中国人民抗日战争的开始。当时的北京已经三面被围，卢沟桥是当时北京与外界相通的唯一通道。二十九军的英勇让挑衅的日军吓破了胆，俘虏了一千多日军。但汉奸政府竟以避免事态扩大为由强令二十九军不得抵抗，并放走了那一千多日军。在博物馆里，看到日军在被炮弹击烂的宛平城楼上欢呼的照片，真是怒火中烧。不过，二十九军是真正的英雄！
记下了王冷斋的《卢沟桥抗战记事》一诗：
雄峙平西拱极城，中原逐鹿几兵争。 而今三路纵横过，南北咽喉一宛平。 长虹万丈跨卢沟，马可波罗七百秋。 桥上睡狮今渐醒，似知匕首已临头。
王冷斋先生，现今睡狮真的醒了，恐怕你不知道以前的京畿宛平已经快成为北京市区的一部分了吧！
